——为庆祝西藏和平解放60周年而作

    旅游是一种生活，更是一种生活态度。旅游的方式有多种，主要是享受其过程。基于这种认识，最近我在地图上，兴会淋漓地饱览了西藏的雪峰峡谷、寺庙佛迹……。 
    世界上有很多地方是人生旅途不可错过的，西藏，是召唤生命和令人向往的地方。多年以来，西藏的旷野长风、蓝天白云，那些纯净得如同天空眼泪的海子，遍地的野花、游走的牛羊，藏族人淳朴的笑脸、悠扬的歌声，独一无二的藏式建筑，没有一样不让我动容。可惜的是，随着年龄的增长，海拔3500米我就会出现“高山反应”。所以，到西藏去旅游的夙愿和梦想至今未能实现，这不能不说是人生的一大缺憾。面对着西藏铁路的营运和高速公路的通车等诸多诱惑，我突发奇想，决定进行图上旅游。思想决定行动，于是我到书店买来了最新的西藏地理地形图、行政区划图、交通旅游图、公路营运图等，像部队行军演练一样，实施图上作业，开始了我的西藏之旅。 
    也许有人会说，在地图上旅游，那是别出心裁的精神旅游，缺乏实地的感受和感官的刺激。不过我认为，大凡旅游，讲究的是“发现”，要紧的是“交融”，享受的是“过程”，关键的是“感悟”。如果那图上的文字、符号能引起你的跋涉；那图上的标志、颜色能引起你的思索；从那图上能看到山脉的皱褶、河流的奔涌、沙滩的光泽；从那图上能听到羌笛的鸣响、寺庙的钟声、湖泊的诉说，那功力不是人人都能达到的，那受益不是一班人能够获得的。 
    这次图上旅游，我不仅读解出和感知到了西藏文化的厚重，雪域高原的壮美，宗教信仰的虔诚，藏族民风的淳朴，同时我仿佛也触摸和聆听到了西藏跨越式发展的脉动和脚步声。但最使我感到惊奇的是，素有“世界屋脊”之称的西藏那高速发展的交通运输业。 
    有一首老歌这样唱道：二呀么二郎山，高呀么高万丈，古树那荒草遍山野，巨石满山岗，羊肠小道难行走，康藏交通被它挡……。现在有一首新歌又这样唱道：黄昏我站在高高的山岗，铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康……。两首歌跨度约60年，岁月沧桑，它记载着西藏交通运输业的历史变迁。解放前西藏没有一里公路，一辆汽车，交通运输全靠人背畜驮。据西藏史料记载，从拉萨到四川雅安的牦牛运输，一年只能往返一次。西藏和平解放以后，先后建成了川藏、青藏、新藏、滇藏公路，如今109、214、219、317、318国道纵横全区。1956年我国航空人员突破了“空中禁区”的青藏高原上空，试航成功。1960年正式开通了拉萨到北京、拉萨到成都的航线，如今全区共建成了五大机场，18条国内国际航线。2006年7月1日青藏铁路在“世界屋脊”上全线开通运营，造就了世界铁路史上的一个传奇。2011年7月17日拉萨至贡嘎机场的高速公路建成，从此西藏没有高速公路的历史被改写。现在，西藏已经形成了一个以公路交通为主，航空、铁路等协调发展的立体交通网络。 
    西藏离我们远吗？西藏不再遥远。假如你从北京出发去拉萨，虽然有那么多的飞行里程，又有3600米的垂直海拔高差，可你曾想过，早晨还在喧闹繁忙的首都，傍晚时刻已经落座在拉萨街角的藏茶馆里，手捧一杯暖人心脾的甜茶。西藏，几多神秘、几多诱惑的西藏，正以其独特的自然景观、人文景观以及浓厚的民族色彩和传统习俗，吸引着世界各地的旅游爱好者。今年是西藏和平解放60周年，在这个大喜大庆的日子里，让我们道一声祝福：祝愿明天的西藏更美好！

作者：苏州市侨办原副主任 郭家云