清晨，我走出了小区门，骑上公共自行车，道路两边绿树郁郁葱葱，缕缕花香袅袅地钻入人的心田。我还没来及充分享受大自然的恩赐，转眼就到了苏州轨道交通一号线星海广场站入口处，我归还自行车，踏上自动扶梯，下到地下二层站台，一列车呼啸而至，又稳稳地停下。坐上列车只20多分钟就到了苏州著名的风景区木渎，整个行程平稳有序，安全快捷，人们享受着地下穿行的快感，令人心旷神怡，幸福在“行”啊！
    人的幸福就物质而言，大概体现在衣、食、住、行。穿衣已早非以前的新三年、旧三年，缝缝补补又三年的时期了，现在讲究的是时装，实在翻不出花样，把衣服挖几个洞，牛仔裤磨出网眼也算时尚，穿着走在路上，引得众目瞪瞪，赢得一份荣耀。饮食方面现在讲究吃好，营养搭配丰富多彩，而非大鱼大肉，填饱算了。住的变化就更大了，各个街巷、老新村都在改造，质量较差的南环新村已全部拆除重建，园区、新区更是高楼林立，别墅处处。谈起行的变化，那也是感慨万千啊！
    40多年前，人们的行主要是靠双脚。苏州市走来行去基本上是古城一块，横穿南北的人民路是主要的道路，大街小巷里人们走来走去或是踩着自行车冲来冲去，如若走到石子路上，还要时刻提防路上的坑坑洼洼。聊聊无几的几辆公交车和客车穿行于苏州城，节假日如要去园林或风景区游玩，能挤上一辆公交车是很辛运的了，偶尔看见一辆小轿车驶过，会瞪起羡慕的眼睛，心里嘀咕着：“什么时候能尝一下轿车的味道呢？”有时出差远行，就得坐火车，去一次北京，慢车要在铁轨上颠簸一整天，特快还得开上一夜哩。想乘飞机，那可是奢望了，必须由单位审查身份，再开介绍信方能购票，如不是“市级”、“处级”有钱也没法乘飞机。可见当时的“行”是种痛苦，困难的事。今天的“行”已发生天翻地覆的变化，虽然苏州市区面积拓展了几十倍，但市内交通也不断得到拓展、改造、升华。至今棋盘格局的交通网已形成，路况也得到优化，特别干将路，两路夹一河，河边扬柳倒垂，松柏常青，鲜花盛开，奇石摆艳，行走在路上如同漫步公园，高架快速路，外环，绕城高速已将苏州市包围，通往江、浙、沪和全国各地均有高速公路可行，坐在轿车内，油门一踩，即刻可以100公里/小时的速度奔向各地，即使到北京也只需行10小时左右。至于短距离出行方式已从自行车转变为电瓶车和小汽车，现在拥有一辆轿车已不是奢侈的事，苏州市轿车数量全国第三名，仅次于上海和北京，而且奔驰、宝马车随处可见。想乘飞机更是轻而易举的事，在家里电脑网上，揿揿鼠标，即可订票，届时出示证件、登机就飞。在市内出行，除了自己用车外，乘坐公交车也是很好的选择，市内公交车已成为公共交通的中坚力量，这些年公交车辆不断增加，不断提档升级，大多线路也逐年增多并得到优化配置。目前全市已有3000多辆公交车，271条公交线路，公共交通四通八达，遍布城乡各地，为市民出行密织出一张畅通的网络。市政府还给乘车人打折，免费的优待，坐上公交车，沿途浏览风景秀丽的湖泊山峰，现代气势的高楼大厦，衣着靓亮的都市人群，别提是多么的快慰，更何况苏州轻轨一号线已把“行”从地上深入到地下，可以想象2号线、3号线……全部通车后，一张地下交通网的形成，又将深深地影响苏州人的出行理念。那时苏州地上、地下、水中的行是多么壮观的一幅图景，人们的行也会成为一种幸福的享受。
    当然“行”本身就要前进。我们的“行”还存在着许多问题。城区部分道路还很拥挤、堵车现象常见，基础设施跟不上，不仅小区停车难，路上停车也难，更急于解决的是硬件建设好后，人们的文明程度也得跟上，目前人们交通法规意识还很差，违章现象很多，交通事故频现，人为制造了许多“行”的瓶颈。所以城市畅行还有许多工作要做，仍然是我们努力前时的目标。
    让我们奋斗吧，在“行”的图画上画上更美的一笔，让大家共享“行”的幸福。

　　　　　　　　作者：苏州创元投资离退休干部服务中心退休干部 纪明华